港鐵荃灣西站招標 補地價大削25％

港鐵荃灣西站招標 補地價大削25％
港鐵（066）荃灣西站（七區）早前接獲十三份意向書後，昨天正式推出市場招標，九月五日截標。市場消息透露，是次項目補地價約二十六億六千三百萬元，折合每方呎樓面補地價約二千一百八十八元，較去年項目首次招標時的補地價，大幅削減近二成半。
消息人士指出，發展商需要支付約二億四千萬元的入場費，而補地價亦將由發展商自行支付，作為該項目代理人的港鐵，將不會提出協助發展商支付補地價的方案。市況轉弱拖累
荃灣西站（七區）項目佔地約二十五萬五千六百方呎，可建七幢住宅，提供約一千七百七十六伙，涉及住宅樓面積約一百二十一萬七千方呎。
項目去年年初首次招標的時候，補地價達三十五億三千九百萬元，折合每方呎樓面補地價二千九百零八元，及後項目未能成功批出發展，市場普遍批評補地價金額過高。項目今年捲土重來，並調低補地價金額二成半，至二十六億六千三百萬元水平，市場估計，金額差距與兩次批出補地價之間的市況轉弱有關。
萊坊測量師行執行董事陳致馨認為，修訂後的補地價金額合理，並反映現在地產市道的情況，相信亦已顧及項目的發展前景、建築費和利息等因素。他估計，項目的招標反應仍會良好。
會德豐地產（049）執行董事黃光耀指出，荃灣屬於一個成熟的社區，但由於七區地盤附近有屋苑，將會阻擋項目將來的景觀，估計難以發展成豪宅項目，料作大型屋苑發展，集團將會就是否入標作出研究。對於補地價獲大幅調低，黃光耀表示，這使項目變得相對吸引。
無獨有偶，城規會最新資料顯示，早前環保觸覺就項目提出的改劃用途申請，包括建議將地積比率降至三倍和設非建築用地等，即日起接受公眾提交意見，於九月五日截止，這與項目截標日同屬一天。
另外，地政總署公布，七月份並未錄得任何拒勾個案，是連續兩個月沒有勾地被拒個案。
黃光耀認為，由於久未有新賣地章程推出；加上當局對地價的態度與發展商仍有距離，發展商趨觀望，未有強烈勾地意欲。上月「零拒勾」
美聯測量師行董事林子彬表示，由於市場欠缺焦點地皮，而不少發展商亦將焦點轉移到部分招標市區項目上，故連續兩個月出現「零拒勾」的情況是可以理解的。他預期，隨着下半年矚目市區地皮推出，將吸引更多勾地活動，其中曾多次試勾失敗的何文田佛光街地皮及高山道地皮，將繼續成為發展商焦點■