| 政府計劃批予港鐵（00066）、以補貼觀塘綫延綫的何文田前山谷道邨一期用地，據消息人士透露，港鐵現正進行前期規劃，初步建議的地積比率，較比鄰勾 地表內二期（即佛光街地王）可建的5倍為高，由於二期景觀或因此受到一期物業所阻，勢令發展商試勾第二期地皮的興趣大減。 城規會早前就何文田區全面加入高限及發展密度，共接獲188份意見，有關意見將於本周五審議（見另文——「一街之隔 發展規模怎協調？」），由於規劃署維持何文田區應加入高度及地積比率等限制，相信加入限制後「何文田分區計劃大綱圖」將於短期內獲核准，而區內已列入勾地表內的山谷道邨二期地王（何文田佛光街及忠孝街用地），亦可於短期內「重生」（最快今年10月可供出售）。 最快今年10月可供出售 然而，前山谷道邨二期比鄰的一期，由於政府早於今年3月，計劃把一期物業發展，作為向港鐵注資以興建觀塘綫延綫的補貼。雖然有關建議受到地產建設商會批 評，指地皮補貼做法不合理，但據了解，原來港鐵已正就該地展開前期規劃，初步構思地皮會以高於5倍的地積比率，作住宅物業發展。 由於前山谷道邨一期的規劃，將對二期日後的發展，造成一定的影響，尤其因為一期用地位處二期前方，或對二期物業的景觀造成影響，同時一期的發展密度及物業級數，亦會影響二期的造價，令二期發展出現相當變數。 一期規劃影響二期發展 過去曾19次試勾前山谷道邨二期用地的會德豐地產，該集團執行董事黃光耀表示，在考慮提出二期勾地申請時，其周邊的環境將會是主要考慮因素之一，因此亦會密切留意山谷道邨一期的規劃。 由於前山谷道邨一期的規劃，對二期用地造成直接影響，一般相信，在一期未落實規劃方案前，發展商對試勾二期地王的興趣將會大打折扣。 有測量師認為，前山谷道邨一期及二期兩幅用地，由於位置靠近，兩地僅一街之隔，在規劃上應作出協調，現二期地積比設定在5倍，一期亦應限制相同的地積比 發展，倘若一期之發展地積比較二期為高，在二期之景觀受阻下，二期之價值亦會應聲下跌，估計跌幅約20%。若按二期現估值約60.84億元（每平方呎樓面 地價7,000元）計算，估值或下降至48.67億元。 | 
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